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更深入地研究表明，委內瑞拉方面，Kpler與另一家船舶追蹤機構Vortexa的數字存在輕微出入：前者數據約為日均38.9萬桶，佔海運進口的4%；後者數據約為47萬桶，佔比4.5%。兩家機構追蹤方式不同，但量級基本吻合。合併計算，這兩個受制裁來源約佔中國海運原油進口的17%至18%，絕對量在176萬至185萬桶/日之間。
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展望未来，扩大免签范围的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。